汽车空调高压管路结冰的原因有：空调排水孔堵塞、空调系统制冷剂含水量高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等。汽车空调管结冰会影响汽车空调的制冷，要及时去维修店检查保养。
冷媒泄漏或者是系统管路内有过多的水分造成冰堵。
建议把空调系统管路内所有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上的干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压20分钟以上，保负压合格的再加注标准量新冷媒。
1、堵塞：过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。
2、室内：室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。
3、故障：空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。
汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。
1、制冷剂不够了。当空调的制冷剂不足够的时候，空调管道的压力会比平常低，高压管就会急速降温，当制冷剂流经高压管蒸发的时候，就会在低温下结冰。这种情况很好解决，只需要及时添加空调制冷剂就可以了。
2、膨胀阀故障。当膨胀阀出现问题时，很容易造成空调的低压管结冰。这种情况，只需要更换新的膨胀阀就可以了。
3、压缩机故障。压缩机出现问题就会导致蒸发器结霜，而造成压缩机故障的原因有两个，一是温度传感器失效，二是调节阀故障。这种情况下，需要检查到底是哪一个出现了问题，然后进行更换就可以了。
4、干燥罐失效。当空调的干燥罐失效时，空调里的水分会增多，容易造成空调管路结冰。这种情况下，只需要更换新的干燥罐就能解决了。
高压管结冰肯定是堵住了，位置啊在膨胀阀或干燥瓶附近吧？系统里面脏
冷媒泄漏或者是条统管路内有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上后干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压二十分钟以上，保负压合格后再加注标准量新冷媒。可能还有是膨胀阀或干燥瓶管路有堵塞。
汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时冷媒添加过多，把多余的冷媒降低至正常范围就可以改善。如果冷媒压力没问题，那就需要排除空调温控传感器以及膨胀阀等工作情况。
除了以上常规检查以外，如果是变频空调，最好是结合诊断电脑、读取空调控制系统相关传感器的数据流才能更好分析空调结冰的原因。
1、过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。
2、室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。
3、空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。方法：1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。有部分原因是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修。2、另一部分原因是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。3、如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障。如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度。
对于这类问题，其实涉及到了汽车空调系统专业性的问题，也是在日常维修过程中经常遇到的问题。下面我从以下三个方面来解答下！
第一，由于空调管道系统发生泄露，致使系统内冷媒压力不足，所以开空调后高压管不烫！
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第二、压缩机损坏，开空调后，压缩机工作性能不好，致使高压管不烫！
第三，系统发生堵塞，致使高压端压力低;或空调线路故障致使压缩机本来就没工作，所以高压管不烫。
