以宝马320i M为例，数据来自BMW官网。
【载重】
自重（千克）：欧盟标准空载重量，此数字包含90%装满的油箱、68公斤的驾驶者体重和7公斤的行李重量。
1570.0
最大总重(千克）： 指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 。
2025.0
允许载重(千克）：最大总重与自重之差（2025-1570=455）。
455.0
前/后轴允许承重(千克）
935/1155
【发动机】
汽缸数/每缸气门数：
汽缸数：一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。
每缸气门数：为提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门，这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
4/4
排量（毫升）：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般来说，排量越大，动力越足。
1998.0
冲程/汽缸孔径（毫米）：
冲程指发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离，同样是曲轴旋转一周，长冲程发动机活塞往复运动的距离比短行程发动机活塞更远，因此相对于短冲程发动机来说长冲程发动机的转速偏慢，转速慢就意味着功率相对偏低。在这方面短行程发动机有更大的优势，因为它的转速相对更高，活塞位移的速度更快，单位时间内能做更多的功。
汽缸孔径指汽缸的直径，在排气量不变的前提下，每个汽缸可以设计成大缸径×短冲程，也可以设计成小缸径×长冲程，二者各有优缺点。
94.6/82
输出功率（千瓦/马力）、转速（转每分）： 输出功率是指的该车可以实现的最大动力输出，功率使用kW做单位，和最大马力数据是一个意思。发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大功率转速。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
135/184/5000-6500
扭矩（牛米/转每分）： 扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
270/1350-4600
【性能】
最高车速（公里/小时）：“最高时速（公里/小时）”为电子限速值。
235.0
由0至100公里/小时加速（秒）
7.3
【燃油消耗】：耗油量基于ECE驾驶标准（约1/3市区行驶距离和2/3郊区行驶距离）。耗油量基于标准装备车型。选择装备和特殊装备（比如车顶行李架，加宽轮胎，附加后视镜）可能会对耗油量有明显影响。同时还纳入了二氧化碳的排放测量。
市内（升/100公里）
8.1
高速路（升/100公里）
5.3
总平均（升/100公里）
6.2
油箱容积（升）
60.0
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总结：
买车看什么？发动机、变速箱、底盘。别纠结数据，去试驾，开得舒服就是好车。
