遥控器复位键作用是可使空调恢复出厂设置。当遥控器屏幕在按任何键时显示内容均无改变(即死机)时按复位按钮,屏幕全屏幕显示,稍后恢复正常。
遥控器操作面板或背面有一个小孔,那个就是复位键,用笔尖或其他东西点一下就可以了,或者把电池拿出来,过几分钟再放进去,然后重新设定也可以。
汽车空调雾化是指汽车空调系统中，由于气温变化或者空调系统故障等原因，使得冷凝水在出风口处形成小水滴或水雾的现象。这种现象的原因是由于汽车空调系统中的蒸发器在降温的同时也会产生大量的水蒸气，当遇到气温较低的空气时，水蒸气就会冷却凝结成水滴而漏出来。空调雾化的问题可能会引起驾车时视线模糊，甚至影响行车安全，因此建议及时检测和维修汽车空调系统。
汽车仪表盘上的sys是英文system（系统）的缩写，表示发动机系统一般故障，这个标记对应发动机的几十种轻微故障，需要电脑读取故障码才能知道具体问题，一般是由进气或点火异常引起。
汽车进气或点火异常的原因及解决方法：
空气滤清器堵塞：空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，大量的灰尘进入气缸，会加快气缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。这种情况下，需要清理空气滤清器，清除积尘堵塞。
油泥增多：节气门处油泥产生的原因有很多方面，部分是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；部分是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成油泥。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。这种情况下，需要及时清理汽车节气门，清除积碳和杂质进而清除油泥。
AR表示空调，灯亮就是启动了空调
蒸发箱(正出风口的位置)出来的低温低压的气态制冷剂，经过压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂，经过冷凝器吹风降温液化为高温高压的液态制冷剂，最后经过膨胀阀瞬间泄压(压力降低，沸点迅速降低)，制冷剂瞬间气化需要大量的热，这样刚好在蒸发箱内同车内的热空气进行热交换，达到制冷的目的
1、ATUO是自动空调的意思，按下之后，空调会根据天气、路况等自动调节温度、风量；副驾驶同时也可以单独控制，这是根据不同人的体质独立操作的。
2、汽车空调的制冷是分内外循环模式。内循环模式制冷效果好，但时间长了车内空气质量就差了。外循环模式是换气的，此时需外循环模式将车内空气置换!，既可手动控制，也可自动控制。空调循环设为auto就是自动循环转换。
lo是最低温度。
LO是强制冷却，风量也是最大的，因为空的最低温度一般设定在18℃，最低温度是LO。在一些车空钥匙上，可能会出现Hi、me等标志，表示高、中。车空的温度不能太低。当车内温度长时间处于低温时，身体无法快速适应内分泌系统，会引起多种不适。正常情况下，车内温度要调到24-27度左右。
汽车空调DUAL是指汽车空调上分区控制按键，主要起到调整车内各个区域风速与温度作用，不同型号车内的控制系统也不同，空调控制系统可分为手动和自动控制，手动空调控制主要是调节温度和风速，自动控制主要是设定专有温度，让各自控制区域单独调节，汽车内空调分区控制主要是适应于不同区域人对温度的要求。
汽车上的DUAL是空调分区控制键，只要按下dual开关，便可以单独调节驾驶座或者副驾驶座空调的温度。
使用Dual开关可以满足车内两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。分区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域。如双区空调是指车内左右两侧的温度可以独立调节；四区空调则是指前后排、左右侧的温度可以分别独立调节，也就是说有四个区域的温度可以独立调节。其原理是增加了空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路中，而混合风门就是由多个独立的控制器来实现的，但空调压缩机仍然是只有一个。空调分区就是在负荷分析基础上，根据空调负荷差异性，合理地将整个空调区域划分为若干个温度控制区。空调分区的目的在于使空调系统能有效地跟踪负荷变化，改善室内热环境和降低空调能耗。
汽车空调ac是空调压缩机开关，也就是空调制冷开关，夏天使用。ac是空调的缩写，它的全称是AirCondition，理解为空气控制或空气调节，它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的双重涵义。
在汽车上，由于车载空调的制暖是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完成的，因此ac就只有制冷一种涵义。
在ac模式下，由于车载空调压缩机始终处于工作状态，必然会造成油耗和发动机负担的增加。
在使用暖风时，需将ac关掉，以免造成费油现象
车的CH指的是汽车仪表盘上的水温表，其中C表示60度，只要水温表指针一到C，说明水温已经达到60度。H红格表示的温度是110度，从60到110度的跨度就可以估计出水温表指示的温度。开空调水温高，因为开空调发动机的怠速会自动提高，从而散发更多的热量，当车停住不动靠风扇降温的速度不够。
长期水温高会使发动机的润滑油的润滑做用降低导致发动机内部零件的磨损。
