汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。
轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，
但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。
6个档位一般出现高性能手动挡车型上 对于性能车而言是有用的 因为他需要更多的档位来激发发动机的性能
如果是家用车 例如上一代的卡罗拉就是6档的 这种车一般是为了省油 因为档位高意味着齿轮比越大 这样可以再时速100公里可能转速也就只有2000左右的转速
1.排挡杆总成内部出现了故障,排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。
2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。
3.离合器分离不彻底,这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的,这个一般要更换离合器三件套。
速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗。
传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡。
自动挡的字母有：P，R，N，D，L，s。
1.p挡：这是长时间停车时使用的挡位；
2.r档：这是倒档。这个档位，不管是手动挡还是自动挡，都是一样的；
3.N挡：这是著名的空挡；
4.d档：这是最常用的前进档；
5.l档：低档。车辆下坡时，挂低档，减少制动；车辆上坡时挂入低档爬坡会更有力；
6.s档：运动档。D挡和S挡的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，不存在变速器损坏等不良影响。适合超车，不适合高速使用。
P区对应的英文单词是Park，中文意思是停车，所以P区也叫停车区。当车辆处于P档时，变速箱中的棘爪会卡住输出轴上的棘轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，从而固定车辆。另外，P挡也有N挡的作用，P挡回广西后发动机的动力无法传递到驱动轴上。
一般只有停车等待时间长的时候才使用P挡。需要注意的是，虽然P档可以作为同车使用，但不能作为手刹使用，否则容易导致棘爪和档位损坏。另外可以在n档起步，这样如果行驶中发动机熄火，可以挂回n档重新启动，而不是停在路边挂P档。
手动挡描述：
1档：正常起步或爬坡时使用，时速10公里；
二档：低速前进或爬陡坡时使用，时速20公里；
3档：车速在20k m-40k m之间时使用，市区行驶时经常使用此档；
4档：时速40到60公里，用这个档；
五档：时速60公里以上使用此档；
n挡是空挡，停车怠速时用；
r挡是倒档，你挂这个挡就可以倒车。
1.大型汽车号牌：黄底黑字黑框线。中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车。
2.挂车号牌：黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。
3.小型汽车号牌：蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。
4.使、领馆汽车号牌：黑底白字，红“使”、“领”字，白框线。驻华使、领馆汽车。
5.港澳入出境车号牌：黑底白字，白“港”、“澳”字，白框线。港澳地区入出内地的汽车。
6.教练汽车号牌：黄底黑字黑“学”字。黑框线。教练用汽车。
7.警用汽车号牌：白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。
汽车档位分三种：
1、手动档：一般是5个前进档+一个倒档。以前的小车都是4+1，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。
2、自动档：是一个让你觉得驾驶汽车非常简单化的变速器，一般来讲在车上档位处会表出P，R，N，D，1，2，3等字样，P 就是单位停车档，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进档，但不同的是数字越大扭力越大，换句话说就是当车坐满人了，而且要爬很陡的坡，起步的时候才用3，一般D就可以了自动档其实也有档位，也有4前或5前进+1倒档，和手动不同的是它根据车速自己换而已。现在高档车上都装备了手自一体的档位，其实就是自动档，稍微不用的是，在D档旁多了一个可以自己调节的空间。如果帕萨特车，当你把档位放在D档旁边的空间上时，仪表盘上的档位显示屏就可以看到你现在车的档位所处在那个档位，然后可以根据自己需要向前推一下，那么档位就自动加了一档，同理向后拉一下就减一档。当然其调节范围是有限的，不可能车在20码的时候你连续推直到5档的，还是要根据其出厂设置的某档的最高和最低车速来调节的。
3、无级变速器：这个和你说的档位有点出入，它虽然是变速器的一种，它和自动档非常的相象，但不同的是，它不是向自动档是通过电子来控制的，它实际是一个机械的自动变速，因为这个造价高，所以现在很少车用它，目前奥迪新A6上就采用这个变速器的。
汽车档位珠的利在于:把珠子放在挡杆上的第一个原因是许多人喜欢这种装饰。我认为把他放在车里有一种成熟的氛围。许多喜欢中国文化的人也把佛珠直接放在仪表板上。如今，大多数人的汽车都是普通的家用手推车。就家用汽车内饰的精致程度而言，由于成本不高，可以直接用佛珠来装饰汽车内饰。
汽车档位珠的弊在于:如果珠子太大，这些按钮将被堵塞，使车主难以在正常驾驶中操作。对于手动档位，通常不建议在变速杆上放置压力珠，因为手动齿轮需要频繁地换挡操作来加速和减速。将珠子放在变速杆上会影响车主的操作。
AM: 自动挡 CVT: 是持续可换档变速箱 无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小
挖掘机没有档位的说法。有的只是操纵杆没有档位杆。和档字有关的就是龟兔档（快慢档），那也只是控制油门的。绝大多数挖掘机是全液压控制，不存在汽车一样的齿轮调速档位。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
最初挖掘机是手动的，从发明到2013年已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。
