美国电动汽车创业公司Rivian于当地时间3月7日正式推出Rivian。 R2之后，它给全世界的电动汽车爱好者带来了更多的惊喜。Rivian发布了R3型号，这是一款更小、更经济的紧凑型跨界汽车，预计在未来几年内将品牌推向一个新的高度。
RJ首席执行官Rivian Scaringe在新闻发布会上说：“R3是在R2的基础上减少的，在我们眼里把它变成了跨界车。作为一款新车，它很难定义，但它完美地捕捉到了我们品牌的精神和我们作为一家公司所代表的一切。”
到目前为止，Rivian的产品-R1S SUV和R1T卡车——一直处于更大、更昂贵的市场范围。R2将以更低的价格吸引新的客户群，实现销售、大规模生产和给初创汽车制造商带来稳定的长期目标。虽然与美国其他新势力相比，该公司表现出色，但仍然面临许多常见的挑战。R3的出现可能成为Rivian未来发展的关键因素。
根据Scaringe的说法，这款车的轴距比R2短5英寸左右，“但是它有相同的动力规格，提供单电机、双电机和三电机。”Rivian官方表示，R2和R3都将提供两种电池大小，其中较大的电池目标是“续航里程超过300英里(约483公里)”，最快的车型可以在三秒内从零加速到60英里/小时。R2的预期售价约为45000美元(约32.37万元)，R3的定价将低于此价，但没有提供详细信息。
R3将配备特斯拉北美的充电标准，就像R2一样。（NACS）插头，使其与特斯拉庞大的充电网络原生兼容。两款车都可以使用组合充电系统（CCS）由于Rivian的5雷达和11摄像头自动驾驶辅助系统，所有车型都可以在不到30分钟的时间内从10%充电到80%。另外，由于Rivian的5雷达和11摄像头自动驾驶辅助系统，R3“将提供大幅增强的自动驾驶能力”。
Scaringe补充说，R3在创造探索感方面不会妥协，这使得更大的SUV和皮卡更具特色。车辆的第二排座椅可以完全平整，适合露营冒险。后窗玻璃也可以调节，以便携带冲浪板或乐器等大型物品。
Scaringe还展示了一个以性能为重点的变体，叫做Riviange R3X，看上去不太适合露营，更适合拉力赛。R2、公司官员表示，R3和R3X将在北美发布后在全球范围内销售。Scaringe还暗示，R3和R3X将在乔治亚工厂生产，这是公司即将建成的。
