随着比亚迪和特斯拉新能源汽车公司相继宣布降价，一场激烈的价格战在中国新能源汽车市场掀起了波澜。有业内人士指出，这种降价策略实际上是对中小企业的“绞杀”，加剧了市场竞争的激烈程度，预示着2024年汽车行业集中度的大幅提升。
据悉，比亚迪和特斯拉的降价策略引起了业界的广泛关注。一些汽车公司的营销负责人表示，这种降价行为无疑是对规模较小、品牌影响力较弱的企业的巨大打击。他们可能面临市场份额被侵蚀甚至退出市场的风险，因为他们无法承受降价带来的压力。
分析人士认为，头部企业的降价行为是基于其强大的品牌影响力和规模效应，可以通过降低生产成本和销售价格来吸引更多的消费者。然而，这对中小企业来说可能是一场灾难。他们在品牌、技术、资金等方面相对较弱，很难与头部企业竞争。因此，头部企业的降价很可能导致中小企业市场份额进一步减少，甚至面临生存危机。
值得一提的是，除了小企业，一些还没有正式进入市场的造车新势力似乎也处于尴尬的境地，比如小米汽车。此前，小米董事长雷军曾表示，小米汽车的价格不可能是14.9万和19.9万。然而，随着汽车价格战的如火如荼，20万辆小米汽车似乎没有太大的竞争力。
