高合汽车作为中国汽车制造新势力的明星品牌，以其高端定位和创新的智能电动汽车技术赢得了市场的关注。然而，进入2024年后，高合陷入了一系列风暴和困境，从停止研发到供应商讨债，再到撤店、裁员、缓发工资，甚至停止生产。这一系列事件极大地质疑了高合汽车的未来，但仍有人期待其复兴。
龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部会议，宣布从现在开始停工6个月。这也意味着高合汽车已经开到了“悬崖边”。丁磊在内部会议上表示，“未来三个月，高合会将非常艰难，我们翻身的窗口期最多为三个月。三个月后，我们将尽最大努力拯救公司。如果救不了，只能接受自己的命运，最后努力。”
此外，丁磊表示，他不能用传统的商业策略打败互联网。丁磊还表示，停工停产的消息对高和汽车在社会上产生了很大的影响。如果高和能渡过这个难关，那将是品牌和他个人职业生涯的巅峰时刻。这样的挑战和机遇并存，一辈子难得再次相遇。
丁磊的造车梦
丁磊作为高合汽车的创始人，是一位在上海大众、上海通用、上汽集团工作的经验丰富的汽车行业老手。他还担任上海浦东新区副区长，可以说拥有丰富的政治和商业资源。他还带领上汽通用进入了“百万辆”时代。
丁磊于2017年创办了中国运通，而高合汽车是中国运通旗下的豪华智能电动汽车品牌。丁磊曾经说过，他希望通过高合汽车实现自己的造车梦想，给消费者带来更好的旅行体验。
2020年9月24日，HiPhi是高合的第一款车型。 X在北京车展上震惊全球，其顶级车型价格高达80万元，立即引起了市场的广泛关注。2021年5月8日，高合HiPhi X按计划正式交付用户，仅仅7个月，交付量就达到了惊人的4237辆。年底，HiPhi X更是荣登50多万豪华电动汽车销售冠军，超越了保时捷Taycanan、著名品牌，如奔驰EQC。此时此刻，丁磊的造车梦似乎开始照进现实。
随后，2021年11月6日，高合趁热打铁发布了第二款旗舰车型Digital。 GT-HiPhi Z量产定型车于2022年8月26日在成都车展正式上市。这款车定位为中大型纯电动轿跑车，售价在61-63万元之间。在成都车展期间，丁磊在接受媒体采访时表示，汽车公司的一线首席执行官没有像他这样的背景，也没有像他这样的人还在开发和销售汽车。然而，每个人都有自己的真相 Car，自己比别人幸运的一点，就是可以自己造一辆“Dream Car”。
时间到了2023年，中国汽车市场迎来了前所未有的价格战。看到高端市场长期无法进攻，丁磊在4月份亮出了第三款车HiPhi Y，售价33.9万-44.9万元。官方资料显示，2023年8月至10月，高合Hiphiphi Y分别交付1021辆，1556辆，1606辆。另有消息称，2023年高合汽车累计销量仅为8681辆。对一个成立6年以上的造车新势力来说，这已经到了“悬崖上”。
由“破产边缘”到“重生希望”
也就是说，2023年，高合被曝出了一系列负面新闻，包括裁员、拖欠工资等谣言。虽然大部分都是官方谣言，但这些“空穴来风”的谣言也暗示着高合的“建筑”开始出现裂痕。
2024年初，高合汽车被曝暂停所有工作，暂停新项目研发，同时大大减少了员工福利补贴，使得高合汽车的很多内部员工多年前都出了冷汗。很多员工表示，餐饮补贴、交通补贴、班车福利很早就被取消了。
2月18日，当许多高合员工期待从家乡返回工作岗位时，他们没有像其他企业的员工那样收到老板的红包。相反，他们收到了一个令人沮丧的消息:公司将停止工作六个月。更令人失望的是，在接下来的一个月里，员工只能领取基本工资，而在一个月后，他们只能领取基本生活费来谋生。
2月19日，高合汽车向全体员工发出通知，宣布从现在开始停止全资和控股子公司的日常运营，全体员工进入停工停产状态。高合汽车表示:“面对内外巨大的压力和挑战，虽然公司已经尽最大努力应对困难，但仍然无法改变目前的经营状况。”这一消息无疑对高合汽车的员工和行业造成了巨大的打击。
高和汽车管理层丁磊等人终于在22日下午6点左右与员工进行了一次对话。丁磊在这次会议上的讲话只持续了8分钟左右，承认“高和的现状比2022年上海疫情时的危机还要困难。”
就在人们普遍认为高合会落后于威马，走下坡路的时候，转机似乎悄然而至。据悉，长安汽车正在谈判购买高合汽车51%的股份，有望吸引其他资金的加入，从而为高合汽车注入新的活力。长安汽车董事长朱华荣回应媒体称，谈判仍在进行中，距离“妥”还很远。
高合能迎来新生吗？
据悉，丁磊在重庆与朱华荣见面，并试驾长安深蓝S7。对此，高合汽车和长安汽车证实，“双方领导沟通友好，但沟通内容不清楚。”长安汽车内部人士表示，此时丁磊确实希望长安汽车能够收购高合汽车，但网上传播的收购比例和细节都是假的，所以不可能来一趟就敲定这样的细节。
目前还不确定高合汽车能否迎来新生，但这个消息已经给市场带来了曙光。事实上，长安汽车收购高合汽车将是一笔双赢的交易。高合汽车定位高端豪华纯电市场，可以填补长安汽车产业布局的空白。同时，高合汽车的生产线保持完整，只要资金到位，生产就可以在短时间内重启。
但在目前的“价格战”氛围下，任何想接手高合汽车的投资者都将面临现金储备和资金链的考验。虽然高合汽车融资经验不多，但业内人士认为，在长安汽车的支持下，高合汽车有望吸引更多投资者加入，实现快速发展。
此外，2023年6月高合汽车和沙特阿拉伯投资部签署的56亿美元战略投资协议也备受关注。虽然融资的细节还在敲定中，但这一消息无疑为高合汽车未来的发展提供了更多的可能。如果长安汽车打算拯救高合汽车，这一高额战略投资协议有望顺利落地，为高合汽车未来的发展注入更多动力。
总之，高和汽车未来的道路依然充满变数，前景不明朗。尽管面临着前所未有的困难和挑战，但高和仍有机会像凤凰涅槃一样重生。目前，长安汽车和沙特阿拉伯投资部的潜在机遇给高和汽车带来了机遇，但真正的转机需要更多的努力和时间来检验。
