东麒路北延西部正式通车，运行路上车辆络绎不绝；孟北路主体结构基本完成，目前正在进行沟槽和路基回填...南京两个跨区断头路重点项目距离全线通车还有一步之遥。
东麒路北延西半部正式通车。
东麒路北延工程是连接栖霞和江宁的重要通道。该项目始于S122省道与开城路交叉口，跨越沪宁高速公路，终点连接仙林大学城汇通路南延段，全长约2.5公里。目前，道路的西半部分已经通车。
通车区位于道路西侧，是双向车道。道路两侧通过隔离栏划出非机动车通行区。在江宁工作的徐师傅说:“以前这里都是小路。每天去麒麟科技园工作，都要绕马。现在路通了，行程可以节省十到二十分钟，方便多了！”
据南京江宁交通建设集团项目负责人介绍，东麒路北延工程横跨沪宁高速是工程的重点和难点之一。为了不影响高速公路的正常通行，工程跨线桥梁采用工厂分节制造、现场焊接组装、分段推送到位的方式进行施工，最大限度地减少了对交通的影响。
东麒路北延作为城市1.5环快速路网的重要组成部分，打破了麒麟区与仙林的交通阻隔，大大节省了通勤时间，有效促进了江宁与栖霞地区的融合发展。
孟北路主体结构完成
孟北路起源于仙林大道，最终捷运大道，全长3940米，是城市主干道。孟北路隧道采用双线分离隧道穿越龙王山，是南京市政道路工程中最大的暗挖隧道。目前项目主体结构已基本完成，预计整个项目将于9月底完成。
为了严格控制地面沉降，孟北路隧道采用中隔壁CD法配套悬臂挖掘机开挖方案。工艺优化后，隧道工期提前3个月，顶塔表面沉降控制在1mm以内，促进隧道安全稳定通行。
孟北路全线通车后，仙林市民从江苏省中医院(仙林分院)西侧道路往南，可直接到达地铁4号线孟北站和江宁汤山景区。孟北居民不用绕过仙林，开车10分钟左右就能到达，出行更安全方便。
打通断路，畅通居民心。南京将继续推进S338省道、机场二通道等跨区域断路项目建设，进一步提高节点通行效率，完善城市交通网络大格局，为市民出行创造更加便捷有利的条件。
来源于扬子晚报
