ECO模式也叫经济驾驶模式，换句话说，在这种模式下，汽车发动机会节省燃油。ECO模式的基本工作原理是可以通过改变变速箱的换挡时间、油门的灵敏度和空调制系统的功率来实现。
ECO模式的变速箱会尽早换挡，这种工况的结果就是汽车发动机的动力会明显变弱，车辆的加速性能也可能减弱。
改变油门的灵敏度，换句话说，汽车发动机通常在踩下油门后立即做出反应，但在ECO模式下，汽车发动机在踩下油门后会延迟几秒钟。
有些车可能会在ECO模式下限制空的使用功率，以降低汽车发动机的负荷，降低汽车发动机的油耗。
是经济驾驶模式。
eco是经济驾驶模式，简单的说就是节能模式，随着汽车技术的发展，再加上节能理念的普及，现在很多汽车都配有ECO功能。
ECO的作用就是在车辆的行驶过程中，对变速器挡位、发动机转速、这些和油耗有关系的条件进行处理，然后内部控制器计算出最佳燃油量，对控油能够达到一个比较合理的程度，自然就省油。ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种。
汽车的eco是节能模式。
以下是关于eco的介绍：
1、ECO的基本理念：eco这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。
2、开启ECO模式：首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。
在轿车的ECO模式中，一般可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种，其区别主要是智能控制能量使用的分配（包括电、油等）和提醒引导方面。
ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。
被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶。
如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。
主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。
ECO是由Ecology（生态）、Conservation(节能)、Optimization（优化）合成而来，是以技术、环保和经济性为设计研发理念。
ECO模式在车辆行驶过程中，通过对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。
开启ECO模式，车辆会自动匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，就能实现最为理想的燃油量！
1、汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。
2、eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。
3、ECO模式节能原理：不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。主动式ECO模式的原理主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。开启ECO模式后，相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。简单的说，开启ECO，行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，变速箱响应也变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。ECO并没有改变发动机本身，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑来达到节油的目的。更简单一点说，就是牺牲车子动力来降低油耗。
经济模式，节能的意思。ECO节能模式能在使用空调时最大程度降低耗电量，同时进行制冷，带来清凉舒适感。ECO这一名称由Ecology环保、Conservation节能和Optimization动力合成而得。
车上空调有ECO模式之外，驾驶模式中也有ECO模式。在轿车的ECO模式中，一般可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种，其区别主要是智能控制能量使用的分配和提醒引导方面。
ECO是经济模式，也就是节油的驾驶模式，例如，新能源汽车冬季受影响较大，尤其是纯电动车的正确使用非常重要，为了提升车辆续航、延长电池动力，注意养成如下几条冬季用车好习惯，雨雪湿滑轻松开。开启ECO模式，轻踏加速踏板慢起步；开启ESP车身稳定系统，保持稳定更安全。同时，制动预判刹车效果，避免猛踩制动踏板；转向提前减速，避免超速过弯；跟车时保持更长的安全车距，避免制动距离过短。
ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。
主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。
"中控eco"可能指的是“中央控制系统”，也称为“中控系统”或“自动控制系统”。它是一种用于集中监控和操作一系列设备或系统的技术与设备整合系统。
中央控制系统通常用于监控和控制建筑物、工厂、船舶或其他复杂系统中的各种设备，如照明系统、空调系统、暖通系统、安防系统等。通过中央控制系统，用户可以集中控制这些设备的运行状态、调整参数和实时监测其工作情况。
中控系统通常由以下几个组成部分构成：
1. 控制台：提供用户界面，允许操作者监控和操控控制系统中的设备。
2. 传感器和执行器：用于采集和传输各个设备的实时数据，并控制设备的状态和操作。
3. 控制器：通过接收传感器数据和用户输入指令，执行相应的控制策略，控制设备的运行状态。
4. 通信网络：用于连接控制系统中的各个组成部分，并传输数据和指令。
中央控制系统的优点包括集中管理、提高效率、降低能耗、提升安全性和便捷性等。它可以实现自动化控制和调整，提高设备的运行效率和性能。此外，中央控制系统还可以实现远程控制和监控，方便用户远程操作和管理。
