港股五菱汽车的全名叫做“五菱汽车集团控股有限公司”，是百强企业之一的全球汽车零部件供应商之一，它主要是以生产汽车的零部件、发动机，销售汽车为主。而上汽通用五菱的全名叫做“上汽通用五菱汽车股份有限公司”，两者还是有区别的。但他们属于同一个股东。
因为长城汽车是在港股和A股都上市的，两个市场上的长城汽车的价格是不一样的，A股对于长城汽车的估值更高，而港股上估值更少，港股和A股是不能流通的，两个市场上是相对封闭的，因为两个市场给矛的价格可能是不一样的，港股机构投资者比较多，估值更为理性更少。A股恰恰相反！
五菱荣光新卡喇叭是2.5寸的。五菱荣光小卡音响喇叭5.18寸大,驾驶员开车一定要把音量调至在自己的听力方面,或者乘客的听力范围之内,避免音量过大,汇率听得部分造成损伤,确保不了汽车安全
柳州五菱汽车有限公司是一家大型国有企业。成立于1996年，简称五菱集团。2002年，五菱集团、SAIC和通用汽车合资成立上汽通用五菱汽车有限公司
上汽通用五菱成立日期
该工厂成立于2002年11月18日。由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车有限公司、广西汽车集团有限公司、柳州五菱汽车有限公司共同出资组建的大型中外合资汽车公司上汽通用五菱汽车有限公司正式成立。
广西壮族自治区柳州市的一个国有大型汽车制造企业。五菱汽车集团有限公司创建于1985年，是中国乘用车市场的领先企业之一，其主要生产微型客车、微型货车、小型面包车、微型专用车等产品。
五菱车的技术成熟，动力性能好，耐用，故障率低，车身做工扎实，二手保值率高。
同年份的车，五菱要比长安好很多。和五菱都是自主品牌里的一线品牌了，两者都有丰富的产品线，在市场上存在着一定的竞争关系。那么现在长安和五菱谁更加厉害一点呢？先看看销量的表现。
首先明显可以看到的是，近几年五菱和长安的销量都是在下降的，但整体上五菱的销量还是要比长安高。不过到了2019年，长安实现了反超，尽管优势不是特别明显。
2019年以前，长安为什么卖不过五菱是因为五菱在商用MPV这一块几乎是垄断了整个市场，五菱宏光更是成为了全中国销量最高的车型。不过从2017年开始，两者之间的差距开始缩小，这是因为长安开始在乘用车市场领域发力，先后推出了逸动DT、长安CS55等车型站稳市场，而此时五菱还没有在乘用车领域有太大作为，神车五菱宏光还停产了，宝骏品牌虽然是在做乘用车，但做出来的车型有较强的商用车特性。
2018至2019年，长安加大了在乘用车领域的投入，先后推出了长安CS55 PLUS、长安CS75 PLUS、长安UNI-T等能与合资对手一争高下的车型。反观五菱，虽然在2019年推出了新宝骏品牌下定决心做乘用车，但长安此时以及将架势摆好，所以2019年长安对五菱实施了反超是情理之中的事。
按目前的情形来看，在商用车领域耕耘多年的五菱，其商用车产品的寿命和质量都是要优于长安的，而且五菱商用的口碑积累也比较深。但在乘用车领域，显然长安会更加有优势，几款主力车型都经受住了市场和消费者的考验，获得不错的质量和使用寿命口碑。
五菱新宝骏的乘用车，多是针对10万以下价位的消费市场，而长安的乘用车范围更加广，涵盖了15万价位以下的消费市场，长安的主力车型目前新宝骏这厢还没有对应的竞品，所以新宝骏一时之间很难对长安的地位造成影响。
五菱阳光和五菱之光相比个人认为还是五菱之光好一些，因为五菱阳光停产好几年，车子维修保养方面不如五菱之光。
五菱汽车是中国著名的汽车品牌，以其优质、经济、实用而著名。五菱车型系列包括五菱宏光、五菱荣光、五菱征程等，在市场上深受消费者喜爱。五菱汽车不仅在中国市场占有重要地位，而且在全球市场也有一定的影响力。
在车身结构方面，五菱征途在空间效果为5105mm、1640mm、1810mm的长宽高，车身采用的也是双排五座的设计，前面算上驾驶位置可以坐下4个人，后排是一个大货箱架子，尺寸方面为2000mm、1520mm、365mm，箱面的离地高度790mm，主要是整车采用的是“三面开”结构，就像老家里面的五征三轮车一样，当去拉一些平面东西的时候，可以把后车厢三个都打开，这样装东西的话会更加方便。
