复合材料材质，pcm钣金的材质是聚碳酸酯和有机玻璃混合而成。它是一种新型的复合材料材质，所以相对于性能来说，要比聚碳酸酯和有机玻璃的单独体的性能要好。pcm钣金是一种相变材料，它能随着外界温度的变化进而改变它自身的物理状态，在国内，pcm钣金的应用还是较为广泛的，在数码产品、新型科技产业方面pcm钣金都是受到青睐的。
在国外，对相变材料的研究相对较早，所以在技术方面相对较成熟，但是近几年国内在pcm钣金研究方面颇有成就，已经可以和国外技术相媲美。
冰箱钣金是玻璃钢材质。玻璃钢，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。[2]可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。
钣金面板有以下材料。
1、普通冷轧板 SPCC SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。
2、镀锌钢板SECC SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。
3、热浸镀锌钢板SGCC 热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460°C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。
4、不锈钢SUS301 Cr（铬）的含量较SUS304低，耐蚀性较差，但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度，弹性较好，多用于弹片弹簧以及防EMI。
5、不锈钢SUS304 使用最广泛的不锈钢之一，因含Ni（镍）故比含Cr（铬）的钢较富有耐蚀性、耐热性，拥有非常好的机械性能，无热处理硬化现象，有弹性。
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆钉等；
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小；
3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应；
4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别像消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形；
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。
汽车钣金是一种汽车修复技术，意思就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复的加工工艺。汽车钣金也等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
由于汽车是一个高精度的整体，并且电器配件、机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。
甚至于车漆的直曲线性也要高度依赖车体钣金的误差值，所以钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。
汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。
冰箱的面板是采用钣金处理工艺制成的，钣金的生产原理是把部分金属薄板经过手工，或磨具冲压让它产生塑性变形，形成所需的形状和尺寸，并且能进一步利用焊接，或少许的机械加工形成更复杂的零件，如家中常用的烟囱、铁皮炉等。
随着中国汽车保有量和马路杀手的不断增多，65%以上车辆出现剐蹭、碰撞等事故，造成汽车外观的损坏，为了修复车辆外观的损坏，这时候就需要汽车钣金了。而汽车钣金作为汽车维修的重要项目，在汽车售后市场占有越来越大的比重，有着广阔的市场前景。市场对钣金维修质量的要求越来越高，对人员素质、维修技术和维修设备的要求越来越高，尤其是大事故车的维修。可以说目前汽车钣金行业前景一片大好。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
汽车钣金喷涂的是汽车漆。汽车漆是一种特殊的涂料，用于保护汽车车身表面，并提供美观的外观。汽车漆通常由多层组成，包括底漆、面漆和清漆。底漆是最底层的涂料，用于提供附着力和防腐蚀保护。它通常含有防锈剂和填充剂，以填平不平整的表面，并为面漆提供良好的基础。面漆是位于底漆之上的涂料层，它决定了汽车的颜色和外观效果。面漆通常由颜料、树脂和溶剂组成，可以提供丰富的颜色选择和光泽度。清漆是最上层的涂料，用于保护面漆免受紫外线、污染物和划痕的损害。它通常具有耐候性和耐磨性，可以延长汽车漆的寿命并保持其外观。汽车钣金喷涂过程中，通常会先进行修复和处理钣金部位，然后进行底漆、面漆和清漆的喷涂。这样可以修复车身的损伤，并使整个车身颜色和外观一致。
需要注意的是，汽车钣金喷涂需要专业的技术和设备，以确保涂层的质量和均匀性。因此，建议将汽车钣金喷涂工作交给专业的汽车维修和喷漆机构进行。
