你有足够的精力和经济的话一定可以。但是前提是，街车的座位高低，改完应该也不好看，另外是悬挂式个麻烦。你把这两个问题解决了你还要绝对够狠才可能。因为改龙头和加包围时都会出现不对位的螺丝(黄龙根本不可能能和RI包围对位)，还有就是包围安装前的比对和测量，因为很有可能会需要动大架，发动机油箱，就连前面的散热片都需要改。这是一个浩大的工程，花费估计也得20000大米。还有最最最重要的一点，你改完了有牌都不能上路了”改装车“，我还是建议你别改直接入手一台好点。
可以的，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教，这要求太苛刻了，如果调教不好还容易出现安全问题。 非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。
独立悬挂优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
你可以从最基本的座椅改装开始，接下来可以改装减震等
欧蓝德 减震太硬 可以调吗 ：1.新车磨合期.一般减震过硬的话是因为新车的原因,机体零部件还没有完全磨合,车主感觉减震太硬属于正常现象,等过了磨合期就会有所好转;
2.降低轮胎胎压.可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度,不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内,这种方法也能起到稍有缓解的效果;
3.改装可调减震器.咨询专业人员的意见,在允许改装的前提下更换可调软硬的
扭力梁太硬调软点，最基础的做法是将扭力梁远离车轮轴心，离得越远，两个后轮间的相互影响就越小，也就是车身晃动会更小，从而使得车内乘坐就更舒适。
扭力梁式半独立悬挂是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。
如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以小型车和紧凑型车多采用这种形式的后悬挂。但这种悬挂形式也有显而易见的缺点：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。
衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足够粗壮、足够结实。
08年本田飞度换HIPERMAX S-STYLE C绞牙避震舒服。
HKS为飞度的改装准备了两大类产品：一类改善发动机性能，包括0W25的全合成机油、M40HL竞技型火花塞、高流量空气滤芯、机油滤芯、中尾段直出排气；再有就是改善操控性能的HKS HIPERMAX S-STYLE C绞牙避震。由于专车专用的产品设计，安装只需半天便可完成；整套改装下来，费用在两万出头。无论从安全性还是经济性来说，这套产品都不失为一种快速提升飞度性能的极好解决方案。
减震器更换会提高 舒适度的：
1、气囊减震是为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性；
2、汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振，广州金威目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器；
3、减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。
横向稳定杆（俗称李子串），又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。
减少轮胎的接地面积，太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面，影响操控性。对弯内轮来说，防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的，弹簧产生的力可把车轮压回地面，而防倾杆却会使它离开地面。
横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。
每个人对汽车座椅舒适性的定义不一样。不强求一致。
特别是使用环境、时间都对座椅有不同的要求。短途驾驶完全可以使用非常柔软的座椅，遇到复杂路况和驾驶要求高的情况下，就对座椅硬度提出了要求。
但我们必须站在科学的角度了解座椅设计。再评论车辆的座椅是否好的座椅。一般来说适合自己的是最好的，但也可能也并不是。因为感觉不能代表一切。
标准：静态、动态、操作都要舒适
随着汽车消费的日益普及，汽车座椅的舒适性受到越来越多的关注。李强告诉记者：“座椅舒适性主要包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)以及操作舒适性三方面内容。静态舒适性是指座椅在静止状态下提供给人体的舒适特性，主要与座椅尺寸参数、材质、调节特性等有关;动态舒适性是指汽车在行驶状态下通过座椅骨架以及坐垫将振动传递到人体后给人的舒适特性;操作舒适性主要是指在驾驶过程中驾驶员操作的舒适性。”过大过软过高的座椅不利于驾驶员操作。
不一定，既然是静音轮胎肯定有他的好处，
