隨機到馬路上觀察，只有少數車輛採此配置，在交通法規裡，紅色燈為警告用(如：煞車燈、霧燈)，黃色燈為提示燈(如：轉向燈)，白色燈為倒車標示及照明用；特別提示：美製大型轎車為對轉彎時提供前進方向側面額外的照明，高檔車會在前輪葉子板前輪之前的下側安裝白色的照明燈，在方向燈啟動時提供相同方向的額外對前方側面照明(提供持續的非閃爍的照明，直至取消方向燈止)。故題目所提的紅色燈為霧燈，白色燈為倒車燈，若說為什麼設計成這樣，只能說是車廠設計理念，及節省成本；個人認為：倒車燈及霧燈應該都左右配對設計，以提供更合理(相對於只配單一個霧燈及倒車燈)的使用條件，除更容易被看到外更有標示車寬的功能。配置單一霧燈及倒車燈的車款，多為道路寬敞、不壅擠的國家，最具代表性的就是美國，早期美製車沒有霧燈，甚至車外照後鏡只配備左側(駕駛邊)一個而已；相反的，日本尚配有左側廣角照後鏡(日本駕駛在右側)以提供更佳的左後側行車資訊。
从功能性的角度来考虑，倒车灯有一盏就够了，因为倒车灯的主要功能是发出信号而不是照明。另一方面就是节约成本，当然节约下来的成本也会体现在售价上。单倒车灯基本只出现在A级车中，因为这个级别的消费者更加注重成本的节约与维护保养的费用。当然也是有节能减排作用的！
