一、汽车高原反应怎么解决？
汽车常见的“高原反应”及应对办法
从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，以及应对措施简要介绍如下：
▲症状：动力下降。
原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。
应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。
▲症状：防冻液容易溢出或开锅，尤其爬陡坡、长时间低挡高转速行驶时。
原因：低气压导致液体沸点较低。
应对：1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。
▲症状：高山气阻，即发动机供油系统或液压制动管路由于空气作用导致供油中断，发生供油不畅或刹车失灵。
原因：气压低，管路周边温度高。
应对：1.选择高质量制动液，更换时注意排净制动管路中的空气；2. 采用性能良好的油泵；3.行车中出现气阻，及时停车，冷却降温，采取有效措施排除。
▲症状：胎压增高。
原因：随着海拔升高、气压降低，在平原上正常的胎压，在高原会增高。如果不及时调整，会增加爆胎几率。
应对：海拔每上升 1000米左右，注意测量、调整一次胎压。
▲症状：长久停放后启动困难。
原因：排除故障因素，一般与高原较低的含氧量有关。
应对：启动时用氧气瓶或氧气袋在车辆进气口处供氧，效果会让你吃惊。
▲症状：化油器车辆出现不易发动、怠速不稳、发闷、冒黑烟等现象。
原因：与电喷车辆不同，化油器车辆无法根据汽车和发动机运行工况自行调整控制喷油量，当点火时间和混合气浓度不适应缺氧条件时，往往出现上述症状。
应对：开化油器车辆的车友，上高原前建议学会调整点火提前角和混合气浓度的技巧；上了高原，根据海拔和车辆反应进行相应调整。
▲症状：平坦路况油耗降低。
原因：由于高原气压和空气密度低，相应汽车需要克服的空气阻力比平原小。海拔越高，风阻越小。因此，在高原平坦路况下开车，油表指针下得比较慢。
二、为什么丽江古城有高原反应？
除非你的体质太差，不然到丽江古城不会有有高原反应。
2、单去丽江有反应的很少，爬玉龙雪山也许会有反应，高原反应一般发生在海拔3000米以上的地区，而丽江的平均海拔在2000米左右，去丽江旅游，一般会在三个古城之间游览、住宿等，分别是：大研古镇、白沙古镇、束河古镇。
三、为什么男生容易有高原反应？
出现高原反应的情况很多，都是因为高原的大气压相对较低，在低氧状态时人进入高原后，就会出现因缺氧和氧代谢发生障碍导致高原反应发生。
发病率和严重程度、登山速度、海拔高度、居住时长和个体体质差异有直接的关系，年轻人易感率要高于老年人，女性要低于男性，肥胖患者易感性大，所以对于肥胖的男性青年患者，发生高原反应的几率相对很高。
四、为什么在北京有高原反应？
在北京是没有高原反应的，因为北京不属于高原地区，北京属于低海拔地带，海拔高度只有50米左右，只有海拔达到3km以上才会有高原反应。
五、汽车胎压低是高原反应？
高原上汽车胎压低是一种高原反应。
因为高原空气稀薄，气压普遍偏高，所以轮胎的胎压也会跟着变低。
因为大气压的关系，也是比较基础的物理常识。
如果你在平原地带胎压是2.5的话，那么上了高原，在轮胎并没有任何跑气的情况下，胎压显示可能显示2.3个气压左右。
六、有高原反应吗？
有，肯定有。
几年前我去丽江玩，顺便爬了玉龙雪山。我是江苏过去玩的，从来没有爬过两千米以上的高山，所以对高原反应没有经验。
玩的兴起，竟然从两千五百的高度跑着上了牦牛坪，这可是四千米的高度啊。
刚到牦牛坪，立刻上气不接下气，感觉窒息了一般，只有呼出的气，没有吸进的气。感觉自己快死了一样。
只好坐在地上，大口的喘气，可是还是不够呼吸。由于自己是跑步上来的，所以本来就缺氧，再加上高反，更加难受。足足缓了十五分钟，才好一点。
又过了半小时恢复了正常呼吸，但是再也不敢跑步爬山了。从此知道了什么叫高原反应，非常惧怕。
即使如今我坚持跑马拉松，到了高原仍然敬畏如神，慢慢爬山，不敢造次。
七、为什么黄土高原没有高原反应？
因为黄土高原的海拔不太高，在800－3000米之间！还没达到让人出现高原反应的高度！所以在黄土高原时，不会有高原反应！也并不是所有的高原都有高原反应！高原反应主要是海拔高度超过3500米时，由于气压降低，氧气减少所对人产生的一种因缺氧反应！
八、自吸车为什么有高原反应？
自吸车（或自然吸气车）指的是没有增压装置（如涡轮增压器）的汽车。高原反应是指当自吸车在高海拔地区行驶时，由于空气压力和氧气含量的减少，引擎的燃烧效率降低，从而影响了汽车性能。
原因如下：
1. 氧气含量减少：在高海拔地区，大气压力较低，空气中的氧气含量相对较少。氧气是发动机燃烧的必要元素，其减少使得燃烧不充分，导致发动机功率降低。
2. 燃烧效率下降：由于氧气稀薄，燃烧效果不好，燃料的燃烧速度变慢，导致发动机的输出功率下降。
3. 动力输出减弱：由于氧气含量减少和燃烧效率下降，发动机动力输出能力减弱，加速响应变慢，爬坡能力和最高速度也受到影响。
为应对高原反应，一些汽车制造商在设计自吸车时采取了一些措施，以提高发动机在高海拔地区的性能。例如，调整进气系统和排气系统，增加进气和排气管道的直径，改变点火系统等，以提高燃烧效率和动力输出。但是，与增压汽车相比，自吸车在高海拔地区仍然具有较为明显的性能下降。
九、解决汽车高原反应的最好方法？
答：解决汽车高原反应的最好方法如下
1.
要及时更换干净的空气滤芯,保证进气畅通:较脏的空滤可能在平原可以继续使用,感觉不出太大差别,但是在高原,这个影响就会被放大很多。其次,由于高原沸点降低,山路居多,刹车频繁,这更加容易造成刹车油油温升高至沸腾,一旦产生大量气泡,则会严重影响刹车直至刹车失灵。第三,汽油也同样面临类似问题,特别是在高原,气压较低,如果加油时过满,油箱中空气不足时,会瞬间造成真空使得油泵出现断油状况,车辆熄火,发生危险。另外,频繁换挡也会造成水温升高,车辆出现动力衰减症状,而变速箱油温不能及时得到散热,也会严重损害变速箱,车辆可能会损毁。
2.
在驾驶过程中,尽量减少刹车次数:弯道时用发动机低挡降速,控制车速,避免刹车油沸腾。加油时避免满油,同时可以在加油行驶几十公里后将油箱盖打开一次,让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。最后,就是善加利用车辆挡位,手动挡比较容易,自动挡车车主要利用车辆设计的限制挡位模式,不能D挡行天下,在爬坡,越野等行驶环境中,将挡位限制在2-3挡内不再升挡。这样可以有效降低换挡次数,降低变速箱油温,也从而使得车辆更加保持动力,避免损失。
十、汽车高原反应多久才能恢复正常？
如果去西藏拉萨市（海拔3650米）、林芝市（海拔3000米）等海拔不算高的地方旅游，很多游人无高原反应，但对于一些有轻微或严重高原反应的游人可能需要一两天或更长时间才能适应高原环境。但是，如果连续住宿一些海拔4000米以上的地方，仍有一些游人又会发生高原反应。
建议：如果担心高原反应，可备带高原反应药品和氧气瓶，以放松心情去西藏旅游。
