近日，乘联会秘书长崔东树发文谈到了2月份中国乘用车市场的现状，提到2月份乘用车市场零售暂时低迷。
崔东树表示，根据协会数据，全国乘用车市场价格段销售结构持续上升，高端车型销售比例明显上升，中低价车型销售比例下降，这是消费升级的推动，也是由于购买群体的消费升级。2024年，汽车市场结构高端化特点进一步加强，2024年2月乘用车市场零售暂时低迷。
从结构分析来看，入门级萎缩，消费基盘不扎实，低端购买力不足，价格战明显爆发。传统燃油车价格上涨不是促进消费的有利因素，普通消费者需要购买更强的入门级汽车，也就是低端消费非常重要。因此，要提高普通群体的购买力，实现汽车市场价格端的相对平衡，促进入门级消费，升级首次购买群体的消费。
有业内人士指出，虽然高端市场增长势头强劲，但低端市场的稳定性是整个汽车市场健康发展的基石。目前亟待解决的问题是提高普通群体的购买力，实现汽车市场价格相对均衡。
据最新资料显示，2024年2月，中国乘用车市场零售额为109.5万辆，比上年同期下降21.0%，比上年同期下降46.2%；今年累计零售额313.3万辆，比去年同期增长17.0%。其中，2月份自主品牌零售额62万辆，比去年同期下降13%，比去年同期下降45%。；二月份主流合资品牌零售额33万辆，比去年同期下降31%，比去年同期下降51%；海关出口汽车1-2月83.1万辆，增长22%。
