概念车基本上是每个车企都会有的，它一方面代表着这个车企目前的最先进科技，另一方面，也是借助概念车，给自己提升品牌效应和关注度，这也在情理之中。上海车展，新宝骏RM-C概念车展出，一亮相就引起关注，原因无外乎两个，一个是车子的科幻动感的造型以及它的前卫的设计理念的确炫酷，另一个就是，新宝骏的战略决策的英明。
汽车新能源学习，现在怎么样？去哪里学习？就业怎么样？
新能源将是我们以后社会发展的必然趋势，新能源技术在不久的将来一定会取代现在的燃油时代，八医院旁边那里你们可以考核一下，社会新能源的发展就就如行业发展，就业不是问题的。
14.99万起售的秦Pro EV，凭什么叫超能版？
秦Pro EV超能版的售价，共推出6款车型，补贴后售价为14.99-19.99万元。这其中，标准版1款，NEDC续航里程401km，补贴后售价14.99万元；高功率版车型共3款，NEDC续航里程420km，补贴后售价为16.99-18.99万元；高功率高续航版共2款，NEDC续航里程520km，补贴后售价18.99-19.99万元。
奔驰全力打造的纯电动SUV奔驰EQC就要来到中国了，这款车外观好看，动力性能出色，被很多国外媒体称作“特斯拉杀手”，是很不错的电动车。不过奔驰EQC有一点却难令人满意，那就是不具备整车OTA功能。
而奔驰EQC缺失的这项功能，恰恰是秦Pro EV超能版亮眼的功能。基于比亚迪强大的DiLink智能生态系统，以及自身硬件基础，秦Pro EV超能版能够实现整车OTA，将不断进化自身功能，为用户带来更新更好的智能网联体验。
以人工智能语音交互系统为例，它能够根据用户习惯，不断自我学习，从而为用户提供更精准更贴心的服务。
秦Pro EV超能版目前搭载的是最新的L2级自动驾驶辅助系统，新增BSD盲点检测、LCA并线辅助、RCTA倒车侧碰预警、RCW后向碰撞预警、LKS主动式车道保持等5项智能辅助驾驶功能，未来通过远程升级，还能具备更加丰富的自动驾驶功能。
据了解，硅谷一家自动驾驶公司与比亚迪合作开发的秦Pro自动驾驶车辆，已经具备L4级自动驾驶技术，这为秦Pro的未来提供了无限可能。
