新能源汽车是需要驾照和上牌照的，要遵守我国的安全交通法规法则小米新能源汽车渠道销量。不过目前我们国家大力推行新能源汽车，所以购买新能源汽车能够快速拿到牌照。
目前北京市场上的纯电动车，覆盖从国产A00级电动小车、合资电动车、到进口电动轿跑等各类车型在众多新能源车型中，什么样的产品才更具市场推广价值呢？综合性价比来看，荣威E50、北汽EV160这样的A00级、A0级产品更具市场推广价值，因为他们无论是电池密度、能效比、续驶里程，还是产品品质、性价比，都是符合了大众消费者对于新能源车的使用需求和购买门槛。
尤其是2014年进入北京新能源汽车市场销售的荣威E50，由上汽集团历时三年自主研发，汇集众多国际先进技术，合力打造出这款精品电动小车，在做工、品质、性能操控等方面都获得了业内的认可。在此之上，上汽又对荣威E50进行全面升级，不仅续航里程提升明显，售价也将下调到“10万级”。性价比优势进一步提升的新荣威E50，将成为新能源市场推广的新力军。
纯电小车才是市场主流，上汽纯电车技术过硬
当下的北京新能源小车市场的选择并不丰富，荣威E50、北汽EV160、EV200、江淮iEV5成为北京路面上曝光量较高的几款车型。纯电小车并非因为价格门槛低才获得消费者的认可，更重要的是技术过硬，产品可靠。
上汽在新能源技术方面早已完成布局，早在2009年国家新能源汽车战略发布之时，上汽就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业。如今上汽已经自主掌握电驱、电控、电池的“三电”核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，率先完成“三电”领域战略布局。
而纯电技术是最先推向市场的，经过三年的市场验证，已经得到了众多消费者的认可。目前，包含插电混动技术在内，上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得了授权，该技术使得上汽与通用、丰田并列全球三大新能源技术的重要结晶。未来，上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统。目前已经有国际供应商代工生产，同时保证质量。上汽集团的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内，上汽会陆续投放6款新能源产品，在产品多样化上，将会具有更强大的竞争力。
