esp是车身稳定系统，如果四个轮子转速相差比较大的时候他就会介入，帮助控制车身打滑侧滑等等
就是该车配备车身稳定系统，增加行车的安全性。 ESP的系统简介 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开发这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，任何安全装置都难以保全。 转自
ESP代表车辆电子稳定程序(Electronic Stability Program)因为ESP是一种车辆安全控制系统，可以通过感知车辆的转向、车速、车身姿态等信息，对车辆进行动态控制，通过调整发动机功率，刹车系统以及悬挂等系统，达到车辆稳定的目的，提高驾驶安全性。 ESP系统是在车辆紧急情况下保证车辆行驶安全性的重要装备之一，它在车辆行驶过程中，可以感知到车辆的行驶状态，分析判断，然后进行制动、悬挂和发动机调节等动作，从而保证车辆的稳定性，使司机掌控车辆更加容易和安全。目前，ESP系统已经成为了许多汽车的标准配置，对提高车辆行驶安全性起到了更加关键的作用。
ESP是车辆电子稳定程序（Electronic Stability Program）的缩写。它是一种车辆安全系统，旨在提高车辆的稳定性和控制性能。ESP系统通过使用车辆的传感器和控制单元，可以实时监测车辆的行驶状况，并根据需要采取控制措施，以帮助驾驶员更好地应对危险或不利的行驶状况。
当ESP系统检测到车辆出现潜在的失控或滑动情况时，它会自动调整车辆的刹车力量和动力分配，以恢复车辆的稳定性和控制性能。这可以防止车辆打滑、侧滑或失去控制，并提供更好的操控和驾驶安全性。
ESP系统常见的功能和操作包括：抗抱死刹车系统（ABS）、制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）和车辆稳定控制（VSC）。这些功能协同工作，确保车辆在不稳定和危险的驾驶条件下保持稳定和可控性，提供更高的驾驶安全性和舒适性。
请注意，不同汽车品牌和车型的ESP系统可能会有细微的差异，因此建议您参阅汽车的用户手册或联系汽车制造商以获取更具体的信息和操作指导。
车辆esp系统指的是车身稳定系统，车身稳定系统在实质上属于主动安全配置，在驾驶汽车的过程中，可以提高汽车的安全性和操控性，保证汽车以及车内驾乘人员的安全。
是车身电子稳定程序。在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力与侧向力为此消彼长关系。
车上显示esp是指车身的电子稳定系统出现故障，影响车辆正常行驶，属于刹车系统故障，建议及时维修。车身电子稳定系统(electronic stability system of vehicle body)是在提高车辆操纵性能的同时，能有效防止车辆达到其动态极限时失控的系统或程序的总称。
ESP是电子稳定程序（Electronic Stability Program）的缩写。它是一种车辆动态稳定系统，通过对车辆的制动、引擎动力以及车辆悬挂系统的控制，来帮助驾驶员在危险情况下保持车辆的稳定性，防止车辆失控、打滑或翻车等事故的发生。
ESP系统通过传感器感知车辆的横向加速度、转向角度、车速等数据，利用电子控制单元（ECU）对车辆进行实时监测和控制，以提高车辆的操控性和安全性。
车身稳定系统：
1、ESP对于汽车安全有非常重要的作用，作为车身电子稳定系统，其可以一定程度上控制车身的稳定。比如冬季车辆在摩擦力较小的结冰路面行驶，轮胎打滑会让车身的运动方向不受控制，这时ESP就可以干预未打滑车轮，从而帮助车辆回复到可控状态，以保证行车安全；
2、ESP的叫法是在国内较为流行的，但并非所有的车上都叫ESP，而且在一些车上ESP还是无法关闭的。国际上一般都叫ESC，但不同的厂商都有自己的“个性”，如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等，不过大致的原理都差不多；
3、ESC是个非常有用的主动性安全配置，能比较好地防范事故，所以无论是国内国外都广受好评。作用是减速，通过制动1个或几个车轮来降低车速并使车辆重新回到可控状态，有时还会限制动力输出；
4、因为转弯过猛可能会失控，那不转弯的话就不会失控，所以ESC会制造转向不足来避免失控。
ESP中文名叫作车身稳定系统，是车辆的主动安全配置，主要是防止汽车侧滑的装置，当四轮速度差过大时，会控制某个轮刹车。在现在的很多车上都有配备，买车时是否带有ESP，也是大家非常关心的一个配置。
ESP针对汽车安全性有十分关键的功效，作为车身电子器件稳定性系统软件，其可以一定水平上控制车身的平稳。例如冬天车辆在滑动摩擦力较小的冰冻地面行车，车胎打滑会让车身的运作方位不会受到控制，这时候ESP就可以干涉未打滑车轱辘，进而协助车辆回应到可控性情况，以确保安全驾驶。
