“国六A”是国五与国六的过渡阶段。
而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。
与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。国六B才是真正的国六标准。
国五国六柴油的主要区别如下：
①油品质量不同。所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
②氮氧化物排放不同。国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
③排放限值不同。有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
国五和国六主要的区别在以下几个方面:
①排放标准不同：氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%;
②实施时间不同:国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施;
③原则不同:国五阶段,柴油车和及有车的排放标准有所不同,但国六采用了燃料中性原则,也就是无论采用哪种原料,排放限值是相同的。
④发布部门不同:国5标准发布部门是环保部;国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
国五和国六的机动车在年审上面，只有尾气排放的标准不一样，其他都是一样的。
