不需要。
二保焊，是半自动气体保护焊工艺。
二保焊，全称二氧化碳气体保护焊。工艺适用于低碳钢和低合金高强度钢各种大型钢结构工程焊接，其焊接生产率高，抗裂性能好，焊接变形小，适应变形范围大，可进行薄板件及中厚板件焊接。
希望对大家有所帮助。
汽车二保是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。
发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。变速箱、驱动桥、万向节良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油.功能正常发电机、起动机、灯光、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常，全车各润滑点加注润滑油。
首保前应打电话预约，以免等待。去首保时应带上用户手册，行车本。平时遇到的问题一并向维修站请教，顺便解决。保养时可跟车观察，熟悉车况，熟悉保养过程，积累经验，丰富保养知识，有利于养好车，用好车。
实质性的只有免费更换机油和机油滤，其他的就是些维修顾问问你一些使用中的情况，机修工帮你看一下车辆各部件情况，各液位高度等等，好的还会用canbus检测仪测试一下，基本就这些东西。最后会告知你一些使用中的注意事项等等，顺便的，还有电话回访一定要给好评之类的
一般首保是三个月或者三千公里，至于二保我是一万公里
首保、二保、三保、指的是汽车保养服务，不同的车型，保养项目会有所区别。
首保，通常情况下是5000公里或者半年进行首保。首保一般都是免费的，保养的内容就是更换机油机滤。一般4S店提供的是矿物油或者是半合成的机油，如果想要用全合成机油，需要支付相应的费用。
二保，通常情况下是10000公里左右或者半年进行第二次保养。二保也很简单，机油、机滤、空气滤、空调滤。二保的时候，你就可以换全合成机油了，从这以后，你就可以10000公里或者1年左右保养一次了。
三保，其实就是常规保养了，该检查的还是要检查一下的，因为之前二保用全合成机油，所以三保可以再车子行驶了20000公里或者距上次保养的1年左右，项目依然是机油、机滤、空气滤、空调滤。
汽车二保，就是第二次保养，10000公里的保养，要检查、保养的项目还真不小，分以下四部分：
1、更换发动机油、机油滤清器、空气滤清器。检查发动机皮带的松紧度、转速，各种油液是否正常。
2、检查轮胎气压，轮胎有没鼓包、损坏、跑偏吃胎等。
3、检查底盘、刹车片、刹车盘、球头、球笼、连杆有没有刮伤等情况。
4、最后检查灯光及全车的开关。
对于车辆的首保，车主往往十分重视，却忽视了二保，其实二保的重要性更大，二保检查和更换保养的项目更多，是属于整车的保养。因为经过二保如此繁多的检测与维护后，整车况明显进入最佳状态，行车安全得到最好的保障。
车辆保养只有首保能确认是免费的以外；后面的每次保养之前都不好确认费用；因为每次的保养项目可能会存在偏差；所以在保养之前都只能大概预算费用；如果做大保养的话，费用就几百元左右；如果是常规保养的话，费用在一千元以上；实际保养费用请以具体保养项目费用为准。
一般的小保养要更换机油，机滤，空滤，空调滤芯，检查底盘和全部油液，和刹车系统。大保养要根据车的行车里程做的。
常规的就是更换机油和滤芯，其他的不需要更换什么东西，底盘和发动机变速箱各部位进行常规的检查，看看有没有漏油，有没有损坏的情况，有的话及时处理，同时在保养的过程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，看一下操作手法，看一下相关的一些操作，下次你进行保养的时候，自己心里就更加有底了，不妨自己多加注意吧
