低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。
扩展知识：
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个： 1） 节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件； 2） 控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
出现制冷不足的情况 因为汽车空调系统中的膨胀阀是控制制冷剂流动的重要元件，在其损坏的情况下容易导致制冷不足，表现为车内温度不降，甚至出现只有一侧制冷而另一侧制热的现象。此外，空调膨胀阀损坏还会导致压力异常，制冷效果不佳，耗油增加等问题。除了空调膨胀阀损坏外，空调出现制冷不足的现象还可能和空调压缩机、冷凝器、蒸发器、制冷剂等其他元件也都有密切关系，需进行全面检查维修。
膨胀阀主要作用是控制制冷剂在蒸发器内的压力和流量，如果膨胀阀坏了，会出现以下现象：
1. 制冷剂流量不足：膨胀阀发生故障时，可能会导致制冷剂无法进入蒸发器，使得蒸发器内制冷剂流量不足，导致制冷效果下降。
2. 空气吹出：膨胀阀出现问题时，管道内残余的制冷剂可能会被膨胀阀堵住，使得管道内产生高压，进而导致空气或制冷剂被迫逆流吹出。
3. 压缩机运作异常：膨胀阀出现问题也会导致压缩机受损或压缩机运作异常。
4. 冰霜或结冰：如果膨胀阀卡住或坏了，就可能会导致蒸发器内过多的制冷剂，从而导致冰霜或结冰。
综上所述，膨胀阀坏了会使制冷效果降低、管道内产生高压、压缩机受损或异常运作、蒸发器内产生冰霜或结冰等现象。
膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。
膨胀阀出现脏堵，会导致系统即使膨胀阀开度开到最大，仍然无法增加冷媒流量，阀前阀后压差过大。系统会出现制冷效果不良、阀后结霜等等现象。
膨胀阀坏了有什么现象
膨胀阀坏了的现象主要有下面这些。
1.供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）
2.供液大，造成回液。（阀片卡死）
现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。
压缩机启动时，制冷剂流量较大。
现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。
3.供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确
制冷系统振荡，或间歇式不稳定。
现象：吸气压力波动；吸气过热度波动；膨胀阀时而供液不足，时而供液太多。
膨胀阀坏了表现为：低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处，听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。
看压力就能判断，如果高压很高，低压很低，膨胀阀就是坏了。
如果是坏了，会影响制冷而且会结冰。
如果是阀调节不当，就会影响高低压压力，空调没冷气，低压管不冰手。
膨胀阀坏了的表现为：
低压管不冰手、干燥瓶结霜、凝器结霜、胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常（高压压力很高，低压没有压力或者很小加大油门没有反应或者反应不明显）高压管温度不正常，等等都是坏了或者打不开的原因。
如果汽车空调膨胀阀损坏，会影响到空调制冷系统的正常工作，导致出现制冷不足或者不制冷的情况。另外，也可能会导致低压管出现不冰手、干燥瓶和冷凝器结霜的情况，车主在膨胀阀处听不到声音，高压和低压也会受到影响。
汽车空调膨胀阀失灵多是由于堵塞或损坏等情况所导致，堵塞可能是由于杂质过多或者水分湿气过多等导致，车主可以前往4S店进行清理。
1、会导致出风量调节不了。
2、没有1234挡，只有一个出风量。
3、应该是最大的出风量。
4、也有的是风机直接不工作了。
压敏电阻正常时的电阻是无穷大的，它是并接在电源两端的，起过压保护作用，当输入电压超过达到一定值时，它的电阻突然变小，使电路呈短路状态，强行烧短保险丝，起到保护电器的作用。一般情况下，逆变的快硅容易坏，如果是整流硅坏的话，很可能有突变过压或者过流。因为负荷扰动和电源波动造成的触发紊乱，也会导致整流硅损坏，具体问题需要根据损坏情况来分析。
1、打开空调了发动机转速上升了说明压缩机控制电路是好的，如何发动机转速没有上升那就是压缩机控制电路坏了，也可能是压缩机电磁离合器坏了。
2、发动机转速上升了压缩机离合器也吸合了，但是空调压缩机抱死就报废坏掉了，要是压缩机坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机,造成压缩机活塞损坏，不过这种情况不常见,大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
3、排气阀坏了只能更换压缩机,压缩机电磁离合器线圈烧了可以单独更换，不过也有些厂家会要求整体更换。压缩机活塞损坏最为严重了，只能更换压缩机了。扩展资料：判断汽车压缩机的好坏方法：一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。www.QcwxjS.cOm拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。
1、低压管不冰手；
2、干燥瓶、冷凝器结霜；
3、膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音。膨胀阀控制器的原理是有电磁式膨胀阀：通过电磁线圈作为媒介来控制系统流量，在电磁线圈通电之前，阀针处于开启状态，在电磁线圈通电之后，阀针的开启程度由电磁线圈上的电压来控制膨胀阀的流量。
膨胀阀好坏的检查方法是：1、将膨胀阀按高、低压接在支管压力表的高、低压端，中间软管接在注人阀上并注入制冷剂；
2、将膨胀阀的毛细管放入水箱中，观察水箱中的水温和高压表的压力；
3、操作高压手动网使高压表指针达到490kpa，制冷剂以气体状态从膨胀阀排出；4、水温和高压表压力值的交点水温和高压曲线之间，则表明膨胀阀正常，若不在两曲线之间，应对膨胀阀进行修理或更换。
