不同的悬挂球头的种类不同，
麦弗逊独立悬架只有转向球头，和下支撑球头。而多连杆悬架就多了上下控制臂支撑臂的球头
转向球头可以通过打方向感觉到，方向盘的自由量一般都在15度内，如果超出，同时一个人打方向一个人摸着转向球头，能感觉到转向横拉杆东而羊角不动，这说明转向球头磨损大，需要更换
而支撑球头和控制臂的球头则需要把车举升，使车轮离地，一个人上下拖动轮胎，感觉是否有旷量，轮胎能轻松的上下动就说明球头旷量打，需要更换。具体哪个磨损严重需要看相应的球头移动位置
无论什么球头磨损严重，在低速时都能感觉到车轮的抖动跳动摆动，转向不灵敏
球头的损坏，还有亏由，生锈。这一般都能看到球头的胶套破损，有油漏出来，转向生硬
我只能告诉你这些信息 减震顶胶坏了原地打方向确实是嘎吱嘎吱皮子发涩的响声 但是球笼只要里面还有油 就不会有这声音 即使防尘套坏了油都甩没了进了沙子 原地打方向也不会有多大声音 几乎听不见 。 顶胶坏了 自己在轮子边上让别人帮忙打两下就能听出来 声音在弹簧上面 球笼是在半轴上面的 轮子轴心 仔细听听能听出来 方向机上有铁护板的螺丝吗？奔驰老款E S 级都是这毛病 换了螺丝加上垫就不响了。 不知道你车有没有平行杆胶套 它坏了响声和顶胶一样 。
